作者：卓乙平 来源：原创 发布日期：08-20
一 | 中新网林芝8月20日电 (记者 朱延静)初秋的西藏林芝，尼洋河畔绿意盎然。
二 | 走进巴宜区八一镇巴吉村，藏式小楼错落有致，村道整洁平坦。
三 | “撒切(音译)，就是粮食没了、断粮的意思。
四 | 主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。”巴吉村村委会主任米玛回忆起上世纪七十年代末的日子，仍历历在目。那时巴吉村生产模式单一，村民面朝黄土背朝天，却常常食不果腹，“吃不饱、穿不暖”是生活常态。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。 米玛在自家客厅接受记者采访。中新网记者 朱延静 摄 眼前的米玛身着廓形黑色皮衣，走路带风，笑着向来客握手。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。
五 | 广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。
六 | 广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。在宽敞的客厅里，他略带自豪地讲述着这段带领全村走过的创富之路…… 1979年，米玛开始担任生产队副队长。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：
七 | 米玛就成了那个一直带着村民“做生意”的人。 巴吉村立足城郊区位和318国道交通优势，探索出“招商引资+公司入驻+土地入股+集体分红+群众受益”的发展模式，短短十余年间，布局了十多个集体经济项目。 雪域江南宏鑫建材市场每年为村集体带来收益450万元，收益每5年追加50万元，持续25年，期满后由村集体自主经营；巴吉物流园每年固定分红278万元，每5年递增50万元，25年后园区地上附属物及经营权全部归还村集体；世界大柏树景区每间摊位每年为经营群众带来3万余元收入，门票收入的40%归村集体…… 巴吉村村民正在修建的房屋。中新网记者 朱延静 摄 这些项目有一个共同特点——资产最终全部沉淀为村集体所有，为子孙后代留下了“金饭碗”。
八 | “现在，我们村集体资产有11亿，年分红1400万元。”米玛“得意”地讲着现在的巴吉村经济情况。 “富裕村”的底气，也写在每一户村民的日子里。 如今走在巴吉村，随处可见正在新建的民居。与过去的土木结构不同，现在村民盖房清一色采用框架结构，抗震安全，每户造价动辄百万元以上，而这笔钱全部由村民自筹。 不只是房子。学有所教、病有所医、老有所养，在巴吉村也全部实现。 巴吉村小学适龄儿童入学率和升学率均达100%，考上大学奖励2500元；养老保险和新型农村合作医疗参保率双双达到100%，70岁以上老人每年发放津贴2500元；便民服务大厅、阅览室、室外活动场地一应俱全。 从“断粮村”到“汽车村”再到“富裕村”，巴吉村的每一步跨越，都印刻着时代发展的轨迹。
九 | 如今，巴吉村预留了300多亩集体发展用地，新的产业规划正在酝酿；新一届村班子把培养大学生村干部列入五年计划，为长远发展储备人才。 尼洋河畔的这个村庄，乡村振兴的故事还在续写……(完) 【编辑:万纪玮】。
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Published on:16:06:15